矮寨特大悬索桥位于湖(hú)南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市區(qū)约20公里，是國(guó)家重点规划的8条高速公路之一——長(cháng)沙至重庆通道湖(hú)南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。工程為(wèi)双层公路、观光通道两用(yòng)桥梁，四車(chē)道高速公路特大桥。桥型方案為(wèi)钢桁加劲梁单跨悬索桥，全長(cháng)1073.65m，悬索桥的主跨為(wèi)1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有(yǒu)极其重要的意义。
矮寨特大悬索桥為(wèi)钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两端直接与隧道相连，采用(yòng)双向4車(chē)道高速公路标准，设计車(chē) 速為(wèi)每小(xiǎo)时80公里，设计汽車(chē)荷载為(wèi)公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期為(wèi)0.35s。路基宽度24.5米，桥身全長(cháng)约1073.65m，悬索桥的主跨為(wèi)1176m。矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。[
2007年10月矮寨特大悬索桥启动建设，桥面路基宽度24.5米，主跨达1176米。它是吉茶高速公路的关键性工程，是渝湘高速公路大动脉。也是包头——茂名高速公路，中國(guó)國(guó)家高速公路网编号為(wèi)G65的控制性工程。
2010年3月28日9时10分(fēn)，矮寨特大悬索桥茶洞岸端飞艇牵引着矮寨特大悬索桥先导索开始起飞升空，飞向峡谷对岸。15分(fēn)钟后，飞艇成功将先导索牵引到了对岸的巨型桥塔，先导索虽然直径仅1毫米但承受的重量可(kě)达450公斤，它是第一级绳的引导索。通过先导索再逐级把牵引绳放大，第二级绳直径将放到6毫米，接着是依次是直径為(wèi)9毫、16毫米、22毫米的钢丝绳，一级一级加大，将桥主體(tǐ)结构从桥的一岸牵引到另一岸。飞艇成功跨越跨度1176米的德夯大峡谷，将矮寨特大悬索桥先导索从茶洞岸引牵到吉首段，进入主索缆施工阶段。
2010年7月中旬，大桥完成猫道架设和验收。
2010年10月20日，建设中的矮寨特大悬索桥的主缆完成了最后一根索股的架设。
2011年8月20上午，随着最后一颗铆钉装嵌到位，被誉為(wèi)“世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥”的湘西矮寨大桥的钢桁梁正式合龙，标志(zhì)着大桥的全部主體(tǐ)工程建设完工。
2012年3月31日，矮寨大桥正式通車(chē)，長(cháng)沙至重庆高速公路的全線(xiàn)贯通。
2012年4月，第一个钢桁梁架设完毕。9月底，完成桥面板的铺设。
